本文摘要：正在建设的环球主题公园，设施地铁站也不会超高配备。近日，市轨道交通建设管理公司官方网站公布征求公告，对将要开工的环球主题公园地铁站方案面向全球招标。 据理解，环球主题公园地铁站将可搭乘7号线和八通线，而车站景观也不会与环球主题公园融为一体，预计2019年通车运营。车站设计方案将低配上规划在通州的环球主题公园早已在去年月动工，为便利通车运营后游客游览，这里将专门有轨道交通线路往返。

正在建设的环球主题公园，设施地铁站也不会超高配备。近日，市轨道交通建设管理公司官方网站公布征求公告，对将要开工的环球主题公园地铁站方案面向全球招标。

据理解，环球主题公园地铁站将可搭乘7号线和八通线，而车站景观也不会与环球主题公园融为一体，预计2019年通车运营。车站设计方案将低配上规划在通州的环球主题公园早已在去年月动工，为便利通车运营后游客游览，这里将专门有轨道交通线路往返。根据公告内容，这座地铁车站坐落于环球主题公园主入口附近，世界各国不具备城市规划、建筑或轨道交通等涉及设计经验的公司、事务所或联合体均可参与本次方案征求活动。实质上，一般的地铁车站并会专门面向全球展开招标，只有少部分有特点的车站才不会享用这样的待遇。

记者了解到，此前地铁亦庄线、9号线的个别车站也做到过类似于的全球招标。这座地铁车站不会服务于环球主题公园，从整体风格到细节上都对车站有更高的拒绝。

市轨道交通设计院涉及负责人告诉他记者，这次重点征求的内容还包括车站建筑设计方案，站外景观、园林、道路、设施设计方案，车站内外乘客流线设计方案，站外安全检查、售票及广场设计方案等。从目前掌控的情况看，环球主题公园的地铁站设计招标备受注目。

记者了解到，此前涉及单位早已对不少设计机构收到邀，有意向投标的设计机构中近一半都来自国外。两条地铁线直通主题公园环球主题公园地铁站项目坐落于通州区施园桥西北，用地面积5.06公顷，车站规模相似一般的地铁换乘车站。

根据北京地铁线网规划，环球主题公园通车后，将有两条地铁线往返，分别为东延后的地铁7号线和南延后的八通线。去年年底，7号线东武宣告动工建设，东延的这一段全长约16.6公里，必要把现在的东端起点焦化厂与环球主题公园联系了一起。从环评报告透露的线路图上看，7号线东延自西向东分别设置黄厂村车站、豆各庄车站、黑庄户车站、万盛南街西口车站、云景东路车站、小马庄车站、高楼金站、环球主题公园车站。

今年，本市也将动工建设八通线南延，南延工程仅有4.2公里，必要从八通线现在的东端起点土桥站顺延环球主题公园。车站景观与公园融为一体这份征求公告中专门提及，环球主题公园的地铁站将不会是高起点规划、高标准设计、高水平建设。记者得知，环球主题公园地铁站从内到外的环境、景色不会与普通地铁站有所不同。

这次征求到的得奖方案的设计理念和建议不会融合到车站设计方案中，也不会通过优化设计将主题公园的建筑、园林、道路和车站融为一体。据理解，环球主题公园地铁也考虑到加到涉及商业设施。

从内部结构上看，环球主题公园车站使用的是双岛站台，类似于9号线与4号线的换乘车站国家图书馆车站、9号线与房山线的换乘车站郭公庄车站。不过，车站内部否使用更加便利的同台换乘方式仍未确认。

据此前透露，7号线东延和八通线南延皆在2019年运营。按照环球主题公园一期的工程进展，也计划在2019年竣工、2020年开园。预计竣工开园后，年游客量平均1000万人次。

由此可见，八通线南延和7号线东延后这座换乘车站将分担大客流撤离重任。

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