本文摘要：11月30日上午12时许，首列粤新欧(广州-新疆-俄罗斯)国际货物快运班列到达新疆阿拉山口火车站，通过改装后将去往俄罗斯。据理解，未来从广东经过新疆到俄罗斯的运输时间，将延长一半左右。 据报，广州-新疆-俄罗斯国际货物运输地下通道全长为两万公里，旅客列车快运班列的时间为15天，费用比航空节省，运往时限比海运较短，海运到欧洲的时间为40天。有效地解决问题了以往运输产品耗时宽、稳定度低等问题。

11月30日上午12时许，首列粤新欧(广州-新疆-俄罗斯)国际货物快运班列到达新疆阿拉山口火车站，通过改装后将去往俄罗斯。据理解，未来从广东经过新疆到俄罗斯的运输时间，将延长一半左右。

据报，广州-新疆-俄罗斯国际货物运输地下通道全长为两万公里，旅客列车快运班列的时间为15天，费用比航空节省，运往时限比海运较短，海运到欧洲的时间为40天。有效地解决问题了以往运输产品耗时宽、稳定度低等问题。未来，该国际货物快运班列将每周旅客列车2列，打造出珠三角地区到俄罗斯、中亚、东欧等地区的国际铁路客货平台。

据乌鲁木齐铁路局涉及人士讲解，近年来，随着蓉新欧、渝新欧、郑新欧等五定班列的旅客列车，阿拉山口火车站作为亚欧大陆桥的桥头堡，在中外贸易往来中的起到日益突出。累计到11月28日，2013年通过阿拉山口车站开往欧洲的集装箱班列已约65列，合为都、重庆、郑州等地发运的2665节集装箱通过亚欧大陆桥运往德国杜伊斯堡、波兰罗兹、马拉舍内维奇等地。记者了解到，近日，广州收到的粤新欧国际货物快运班列、西安收到的西新欧国际货物快运班列也已旅客列车。

多趟国际货运班列的旅客列车，使得新疆阿拉山口和霍尔果斯两个铁路口岸，将在建构丝绸之路经济带国际大通道中充分发挥更为最重要的起到。

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